不知不覺時間就到了2019年最后一個月，在這除舊迎新之際，大家買“新”的熱情非常高。很多消費(fèi)者都希望能趕在下年春節(jié)前開上新車，當(dāng)然也有部分消費(fèi)者選擇持幣待購，等待 2020 款新車。剛剛過去廣州車展上，眾多品牌的2020款新車已經(jīng)紛紛亮相，在進(jìn)口中大型SUV細(xì)分陣營里，2020款Jeep大切諾基的上市備受矚目。新車搭載3.0L/3.6L大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，排放全面滿足國六b標(biāo)準(zhǔn)，并且全系標(biāo)配了空氣懸掛系統(tǒng)。在50-70萬元價位市場，能同時滿足大排自吸、國六b、空氣懸掛這三點(diǎn)的進(jìn)口豪華級SUV，只有Jeep大切諾基獨(dú)此一家。

真國六下的大排自吸，是技術(shù)領(lǐng)先的絕對優(yōu)勢

每個汽車制造商都擁有相應(yīng)的技術(shù)儲備，我們現(xiàn)在所看到車上使用的新科技，可能早在很多年他們就已經(jīng)研究好了。但各家的技術(shù)儲備深度都不一樣，在市場環(huán)境發(fā)生重大變化的時候，就更看出這一點(diǎn)。比如現(xiàn)在全球最嚴(yán)苛的國六排放標(biāo)準(zhǔn)下，原來眾多賣得不錯的大排自吸車型，都只能紛紛選擇退市，而大切諾基卻可以輕松推出2020款新車。其搭載的Pentastar V6發(fā)動機(jī)已經(jīng)連續(xù)六年榮獲沃德十佳稱號，并且全面滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)儲備深度可見一斑。傳動方面繼續(xù)搭載備受好評的ZF 8AT變速箱，不僅具有高效優(yōu)質(zhì)的動力輸出，更帶來同級最優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。

百萬級別的空氣懸掛，豪華全系標(biāo)配

百萬級的豪華SUV擁有轎車的舒適性，同時還兼顧全路況的通過性能，其秘訣就是在于配備了空氣懸掛系統(tǒng)。而大切諾基將這一“秘訣”配置進(jìn)行了全系標(biāo)配。搭載的是Quadra-Lift 一體式空氣懸架系統(tǒng)，擁有驚人的95mm車身高度調(diào)節(jié)范圍，并且可提供5種底盤高度升降級數(shù)：

l泊車狀態(tài)——底盤降低40mm，離地減低為最低165mm

l高速狀態(tài)——底盤降低15mm，離地間隙為190mm

l常規(guī)狀態(tài)——離地間隙為205mm

l普通越野狀態(tài)——底盤上升33mm，離地間隙為237.5mm

l極限越野狀態(tài)，底盤上升65mm，離地間隙為最高270mm

泊車狀態(tài)下，165mm的離地間隙，擁有和轎車一樣的離地高度，方便乘客優(yōu)雅進(jìn)出車輛。極限狀態(tài)下270mm的最高離地間隙，可以讓大切諾基在眾多車輛一籌莫展的路況下暢行自如。百萬級的豪華體驗，售價50萬+的2020款大切諾基即可擁有。

硬核級的全路況性能，給你強(qiáng)大到骨子里的體驗

2020大切諾基繼續(xù)搭載Quadra-Trac II全時四驅(qū)系統(tǒng)，具備低速四驅(qū)模式與中央差速器鎖止功能。配合Selec-Terrain系統(tǒng)下的7大全路況駕駛模式，即使遇到雪地、沙地、泥地、巖石等的極端路況下，亦可如履平地。硬核級的全路況性能，給你強(qiáng)大到骨子里的體驗。

即將到來的2020年，全國各地將全面執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，許多消費(fèi)者都在期盼大排自吸的2020款新車。但面對全球最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者等來的卻是一眾經(jīng)典車型的“停更”，普拉多、帕杰羅、途樂、LX570不是停產(chǎn)就是退市，國六版徹底無望。而此時2020款大切諾基的上市，無疑是最閃耀的焦點(diǎn)，不僅排放全面滿足國六標(biāo)準(zhǔn)，守護(hù)消費(fèi)者的大排自吸夢，還帶來了上市五大禮包：

迎新福禮：活動期間到店即享精美小禮品；

現(xiàn)金福禮：置換可享20000元現(xiàn)金補(bǔ)貼；

先享福禮：活動期間貸款購車可享超低首付，新年先用車，夏天再還款，還送5箱油，更享36期0利率等多種金融方案；

雙保福禮：活動期間購車即可享受五年雙保無憂：3年質(zhì)保2年動力總成延保，5年10次免費(fèi)保養(yǎng)方案；

老友福禮：活動期間老車主成功推薦親友購車，贈送新老車主底盤裝甲