從未有哪家汽車企業(yè)，像蔚來這樣，與它的用戶如此緊密的聯(lián)系在一起。

當(dāng)數(shù)千名用戶，自費(fèi)趕到深圳第三屆NIO Day現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)候，李斌幾乎成了2019最幸福的人。

在中國(guó)，找不出第二個(gè)汽車品牌會(huì)與消費(fèi)者走的如此之近，以至于車主會(huì)自掏腰包給蔚來打廣告，甚至還會(huì)有大量車主自己花錢來深圳看蔚來發(fā)布會(huì)，組織志愿者給蔚來活動(dòng)出力。

▲2019蔚來日現(xiàn)場(chǎng)

這事兒放到社交媒體上，就變成了車主在 NIO Day 上自嘲的那樣：網(wǎng)上都把你當(dāng)傻子，但你就是信任蔚來能更好。

因?yàn)椋幢阍谶@個(gè)最困難的年景里，依然有人選擇相信蔚來，依然有超過3萬個(gè)車主用真金白銀，為蔚來投票。

2019年NIO day的第二天，我在深圳采訪了一位蔚來ES8車主@雨田。

在此之前，我對(duì)他唯一的認(rèn)知就是他很懂技術(shù)，在參與車主志愿者活動(dòng)、義務(wù)為潛在消費(fèi)者解答疑問的時(shí)候，他"表現(xiàn)得比內(nèi)部人員還要懂蔚來車型"。

▲雨田與李斌的合影

見到他之后，第一個(gè)細(xì)節(jié)是我偶然看到他電腦的桌面，是他和李斌的合影。經(jīng)過他的允許，我拍下了這張桌面。

他真誠(chéng)而率真。面對(duì)我一上來就問他"作為消費(fèi)者，為什么會(huì)去想幫助這個(gè)商家？"的時(shí)候，雨田說他在買車之前，曾經(jīng)去過工廠參觀，"我知道他們很不容易"。早期研發(fā)攻克了很多很多難關(guān)，第一款能上路的產(chǎn)品出來之后，"我做好了心理準(zhǔn)備，它有很多不足。"

"一個(gè)人買車，會(huì)從很多不同角度欣賞這輛車，我從技術(shù)的角度欣賞它。"

交車之后，蔚來在市場(chǎng)上遭遇了一些質(zhì)疑，也有人攻擊到用戶。雨田對(duì)此表示得很淡定，他說每個(gè)用戶都有判斷能力，聽聽各種聲音都不是壞事，但是作為用戶，"要有力量和立場(chǎng)，不能在被攻擊的時(shí)候茫然無助"——于是他自然而然地想到，"我能為它做點(diǎn)什么？"

▲2019蔚來日車主合唱

NIO day上，最轟動(dòng)的節(jié)目不是來自鄧紫棋，而是蔚來車主自發(fā)組成的合唱團(tuán)所演唱的一首歌曲。在這首歌里，這一年來蔚來所遭受的質(zhì)疑皆被演繹得活靈活現(xiàn)。而當(dāng)一個(gè)人開始坦然"自黑"，不是代表他幽默，而是代表：

他不僅看透了"黑"本身的涵義，他還不在乎這些。

因此對(duì)于雨田而言，他所選擇的"為它出點(diǎn)力"，就是成為一名志愿者，去為不了解和想了解蔚來的人們解答疑問。志愿者不僅為他帶來付出的愉悅，同時(shí)，他在這兩年中，賣出了26臺(tái)車。我問他，賣出一臺(tái)車能獲得多少錢？他說有12000積分，大概相當(dāng)于1000塊錢。

▲全新蔚來ES8

對(duì)于一位ES8車主而言，我想這1000塊錢并不重要，而雨田說，從這個(gè)過程中，他體會(huì)到的是人生另一種維度。

"作為一名技術(shù)出身的人，我想在我的工作履歷中不太可能成為一名銷售。但是在蔚來，我發(fā)現(xiàn)自己做銷售也挺棒的，這個(gè)發(fā)現(xiàn)于我個(gè)人而言，很有價(jià)值。"

我想，這并不僅僅是熱忱，而是來自于某種天賦。雨田為了幫潛在車主答疑解惑，和他們?cè)谖⑿派夏芰牡搅璩恳稽c(diǎn)。也正如合唱團(tuán)那些車主一樣，如果不是出于某種天賦，他們不會(huì)成為聚光燈下的他們。

回到選擇蔚來的最初，雨田究竟是怎樣一個(gè)人？他上學(xué)的時(shí)候就選擇自己"攢"一臺(tái)電腦，因?yàn)樽约簲€一臺(tái)，CPU可以持續(xù)進(jìn)行升級(jí)。因此在聽到蔚來的車型理念時(shí)，雨田就感到非常興奮。

"軟件可以升級(jí)、操作系統(tǒng)可以升級(jí)。等于說買一輛車，它能逐漸成長(zhǎng)——這是以往任何車型都不具備的。"

雨田說，汽車是一種高值耐用品，它不應(yīng)該在日新月異的技術(shù)變革中，因?yàn)檐浖筒僮飨到y(tǒng)的落后而被嫌棄，作為一個(gè)技術(shù)控，買到這樣的車"會(huì)偷笑"。

▲蔚來發(fā)布100kWh電池包

尤其是在NIO day上，蔚來宣布了電池組從70kWh升級(jí)至100kWh的計(jì)劃，更換電池價(jià)格為58000元或1280元/月。而對(duì)于像雨田這樣的老車主則可以享受6折優(yōu)惠，也就是更換高續(xù)航電池包只需要34800元或768元/月。這樣的政策可謂是前所未有，雨田說，"現(xiàn)場(chǎng)我都跳起來了"。

"買蔚來的時(shí)候，心里是在偷笑的。因?yàn)椴淮嬖谶@樣的產(chǎn)品。70kWh升級(jí)100kWh的計(jì)劃一出，續(xù)航增加超過40%。只需要3萬多塊錢，開去換電站10分鐘就能換好，哪家企業(yè)做得到？"

▲全新蔚來ES8

而從前一晚發(fā)布會(huì)結(jié)束到我采訪他時(shí)候，中間的十幾個(gè)小時(shí)，雨田已經(jīng)賣了三臺(tái)車。

寫在最后：

雨田在NIO day上最感動(dòng)的環(huán)節(jié)是車主拍的那個(gè)微電影，他說，蔚來的車主太有才了，愛寵圈的人沒能拍出來的東西，被愛車圈的人拍出來了。雨田也養(yǎng)貓，他說貓有情緒表達(dá)，在一定維度，和人可以交流。

但是人不一樣。在某些維度，不一定能夠交流。他說自己很幸運(yùn)，在一個(gè)維度內(nèi)，做了自己可能一輩子也不會(huì)去做的事，認(rèn)識(shí)了很多價(jià)值觀相同的人。

▲蔚來創(chuàng)始人、CEO 李斌

NIO day上雨田拍了一張照片，在那張照片中，李斌站在一束光下面，身后是繁星點(diǎn)點(diǎn)的燈光。雨田說，李斌像是一顆恒星，像他這樣的車主，就像是一些行星，因?yàn)槟撤N機(jī)緣巧合而聚集在一起。"這樣一顆恒星，你不知道他光芒有多大。但是當(dāng)他凝聚、團(tuán)結(jié)一種力量的時(shí)候，因?yàn)槟切奈闯霈F(xiàn)過的關(guān)懷和支持，行星被照得發(fā)亮，然后變成一顆恒星，自己開始發(fā)光發(fā)亮。"

我想，不管是什么人，因?yàn)楹畏N事物，能夠從一顆行星活成一顆會(huì)發(fā)光的小小恒星時(shí)，這種力量，都足以動(dòng)人。

盡管，這只是蔚來車主中的一個(gè)，而3萬+蔚來車主，是蔚來真正的財(cái)富。

祝福他們，在這煩擾的世間，繼續(xù)活成一束光。

如果說，第一屆NIO Day讓大家認(rèn)識(shí)了蔚來，第二屆NIO Day確立了蔚來的產(chǎn)品陣容，那么第三屆NIO Day更像是用戶的一個(gè)大Party，是蔚來和用戶共同交出的一份答卷。

這是一場(chǎng)"用戶濃度"極高的歡宴，讓人們看到了蔚來最內(nèi)核的力量——這是一條3萬用戶眾志成城的護(hù)城河，他們向世人宣告，蔚來配得上一個(gè)好未來。

轉(zhuǎn)載改寫自：駕仕派

原標(biāo)題：《是什么樣的人在開蔚來？》

圖：網(wǎng)絡(luò)、官方