說起開車繞路的經歷，許多人“痛心疾首”。

行至復雜岔道、隱蔽路口、高架橋時，傳統(tǒng)導航地圖往往會變得“坑爹”。有時候只是分神幾秒、多踩半腳油門，用戶就要多繞幾圈路，甚至多開上千米。

導航地圖是很多人手機中必備工具，但每一款手機地圖App似乎都有類似的痛點。傳統(tǒng)二維、三維導航地圖數(shù)據更新不及時、不豐富，GPS定位難以獲得高精度數(shù)據，定位不夠精準，是每一款App不同程度面臨的難題。

增強現(xiàn)實（AR）為我們帶來了新的思路。

12月27日，搜狗地圖發(fā)布發(fā)布了國內首個手機地圖AR實景駕駛導航功能。僅利用手機攝像頭，搜狗地圖能把車前真實道路場景實時捕捉，再將識別到的路況以AR形式疊加到智能手機上，使即使看不懂地圖的“路癡”，也不會輕易迷路。

▲搜狗地圖AR導航功能演示

以視覺感知和計算能力為基礎，搜狗地圖不僅能夠大大降低了駕駛員對傳統(tǒng)平面導航圖的理解成本，還能為高精地圖的建設開辟了新道路，從更廣闊的產業(yè)視角來看，它還為車載硬件行業(yè)與汽車行業(yè)的發(fā)展提供了更多可能。

一臺手機搞定，路癡也能不繞路

搜狗地圖本次發(fā)布的手機AR實景駕駛導航，具有沉浸、精準、安全三大特征，適用于轉折引導、夜間效果、碰撞警告等多種場景。

▲搜狗地圖“所見即所在”的精準導航

首先，不同于傳統(tǒng)的二維、三維地圖，搜狗地圖手機AR實景駕駛導航會呈現(xiàn)窗外實景，使用戶獲得充分的“沉浸感”，而這只需要手機攝像頭支持。

然后，依托視覺感知和計算能力，搜狗地圖能夠實時分辨車道、車、人、交通標志等現(xiàn)實駕駛場景中的物體，并與地圖模型進行對比矯正，通過三維重建和疊加渲染的方式將導航信息標注在實景中，為用戶提供“所見即所在”的精準導航。

▲沉浸式AR導航

值得一提的是，搜狗地圖手機AR實景駕駛導航功能還能夠進行實時車距計算，在用戶車距過近時向車主發(fā)出預警，從而保障用戶的行車安全。

▲搜狗地圖AR實景駕駛導航的碰撞預警

利用搜狗地圖10.6版本，用戶跟錯前車、走錯車道、忘記拐彎等問題出現(xiàn)的幾率有望大大降低，即使是看不懂地圖的“路癡”也能夠順暢地在陌生街道駕駛。

搜狗地圖AR實景駕駛導航用起來非常簡單，一臺手機加上一個支架足矣。一臺不低于蘋果6s配置的手機就可以支持搜狗手機AR導航功能。由于AR化處理在本地，AR導航基本不耗費流量。另外，除了手機顯示，未來Carplay投屏的形態(tài)也將被支持。

▲手機與Carplay投屏結合的方案

在長時間使用AR導航后，一些用戶可能會為手機費電、發(fā)熱而產生顧慮。因為畫面采集、計算、展現(xiàn)都需要一臺手機設備支持，所以耗電、發(fā)熱等問題一定程度上難以避免。根據測算結果，目前使用AR實景駕駛導航與之前相比半小時耗電量增加了約20%，而在開啟普通導航時，半個小時會消耗大概10%左右的電量，所以這個增量還是可接受的。

要解決這類問題，廣視角的HUD被認為是理想方案。簡而言之，就是將AR直接疊加到擋風玻璃上，那么“前方”就是現(xiàn)實，疊加AR效果后就是最直觀的導航效果。基于HUD的AR導航與ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）相結合，成為自動駕駛的理想方向。

▲理想的廣視角HUD方案

但是，從發(fā)展階段來看，HUD方案仍有很長的路要走。一方面，能夠承載AR要求的HUR產品普遍價格較高，這部分成本現(xiàn)階段尚未得到消費者認可；另一方面，目前HUD的水平視角僅在10度以內，垂直視角僅達4度，也就是大概一條車道之內的范圍，難以滿足駕駛需求。

為此，搜狗地圖提出了兩種中間形態(tài)方案，成為短期內比較容易現(xiàn)實的選擇。一種方案是將手機與行車記錄儀結合起來，采用主副屏幕結合；另一種方案是將手機與超寬屏結合，目前搜狗已經在與一些車廠就此進行合作。這兩種方案都不需要花上千元置辦設備，且能夠實現(xiàn)較好的AR導航功能。

▲主副屏幕形態(tài)

“志玲姐姐”語音包后，AR帶來地圖新賽道

搜狗地圖推出的“輕量級”的AR實景駕駛導航應用為行業(yè)提供了一種新的增長思路。

據統(tǒng)計，2012-2018年手機地圖市場增速在放緩，從2012年的104.4%降到2018年的5.9%，地圖行業(yè)增速面臨天花板。

自2017年“智能語音”潮后，手機地圖產品形態(tài)長時間內沒有大的變化，地圖廠商紛紛通過明星語音包等附加項獲客。你方請志玲姐姐錄導航語音，我方簽下鹿晗的獨家真聲，都是小打小鬧。

而搜狗地圖手機AR實景駕駛導航將戰(zhàn)線又拉回到視覺領域，從而真正觸及道路識別和導航邏輯本身。用戶體驗也因此將得到根本性進化，“路癡”也能看懂地圖。

▲將視覺計算引入到手機地圖導航中

AR導航于2018年的I/O大會就在谷歌地圖中亮相，2019年2月這項功能正式登錄谷歌地圖。它使用GPS來判斷用戶的位置，并通過攝像頭來獲取更精確的位置，同時將3D箭頭懸停在相應的位置。

在國內，百度、高德等其它地圖廠商也在做AR導航，比如高德與阿里達摩院發(fā)布的車載AR導航，與天貓精靈聯(lián)合發(fā)布的高德版智能車盒等。相對來說，搜狗地圖的特點是設備成本較低，甚至只需要一臺手機。

不久之后，搜狗地圖手機AR實景駕駛導航應用還將增加車道級變道指引、地標識別、路牌識別、場景識別等更多實用功能。

▲搜狗地圖手機AR導航應用未來將具備更多功能

除此之外，搜狗地圖負責人孔祥來表示：未來，隨著搜狗地圖AR實景導航的進一步發(fā)展，當下尚處于空白階段的室內導航也可能成為搜狗地圖AR實景駕駛導航的應用場景。

據了解，目前英國一家名為Dent Reality的公司已經在為商場、機場和零售店等場所開發(fā)基于手機的AR室內導航平臺，精準定位用戶并使用虛擬路徑和虛擬箭頭指路。但室內導航在國內還幾乎是一片空白。

大家一起“畫地圖”，行車記錄儀就像“手機端”

除了對消費者和地圖產業(yè)的影響，以搜狗AR手機實景導航為代表的落地方案對汽車生態(tài)圈具有重要意義。

長期以來，高精地圖建設難，車載硬件賺錢難，汽車行業(yè)銷量增長難，被認為是困擾整個汽車生態(tài)圈健康發(fā)展的三大難題。

在高精地圖建設方面，搜狗地圖AR實景駕駛導航落地手機端，為地圖廠商們構建高精地圖提供了一個新的思路。借助AR技術，用戶也能參與到高精地圖共建中來，從而極大改善傳統(tǒng)測繪、制作低效率、高成本的局面。施工、修路、擁堵、管制等信息需要實時更新，采集成本很高，AR導航為社會采集、眾包、UGC等采集方式提供了契機。

手機地圖AR導航有利于催促傳統(tǒng)的數(shù)據生產體系進化為多級的新型地圖數(shù)據生產體系。通過將攝像頭拍到畫面利用機器學習技術提取有用的線索，將線索轉化為數(shù)據回傳到數(shù)據中心，從而完成高自動化程度的數(shù)據采集工程。以這種方式輔助生成高精度地圖，將大大減少人力參與成本。

▲基于AR的共享經濟數(shù)據生產體系

在車載硬件方面，搜狗地圖AR實景駕駛導航落地手機端有望將一些沉寂的市場調動起來。比如后裝行車記錄儀的這種設備，雖然市場銷量很多，被用戶買回之后往往被“玩”幾天就“冷落”一邊了，但搜狗AR導航方案有望激活行車記錄儀這個市場。

一旦AR這種模式給用戶體驗的提升被用戶接受的話，意味著將來眾包數(shù)據采集的模式成為一種可能。用戶就有可能在完全知曉的情況下參與到數(shù)據建設的閉環(huán)里面來，這個時候行車記錄儀廠商就相當于過去的手機廠商。因為通過“行車記錄儀”這一硬件，軟件商可以在上面落地應用，從而延展硬件價值。

未來，當搜狗地圖與汽車硬件廠商達成合作后，不僅有利于汽車AR場景的搭建，而且還有利于促進硬件廠商的產品線與產品附加價值的增長，除了行車記錄儀，還例如將AR技術與HUD相結合，能夠有效的增加HUD的產品價值與競爭力。

另外，對于汽車廠商而言，與搜狗地圖達成AR導航的相關合作，則可以通過車載的屏幕為用戶提供高沉浸、高精準和高安全性導航功能，這對汽車銷量的提升以及品牌調性的提升都有著十分積極的效果。

結語：AI賦能地圖行業(yè)，“AR導航”成手機地圖的制勝法寶

隨著AI、大數(shù)據、云計算等技術的發(fā)展，手機地圖行業(yè)也迎來新機遇。誰能夠利用AI技術將攝像頭價值開發(fā)出來，從而構造高精度和AR化的導航場景，讓最“路癡”的人都無需繞路就能順暢到達目的地，誰就離手機地圖競爭中新的王者更近一步。

從“智能副駕”到“手機AR實景駕駛導航”，地圖功能不斷創(chuàng)新升級的背后是搜狗地圖的語音技術、視覺感知和計算能力不斷進步，這與搜狗“All in AI”的戰(zhàn)略相一致。

搜狗帶來的具有行業(yè)深入洞察的業(yè)內首個手機地圖AR導航，不僅能為用戶帶來全新的便捷導航體驗，還有望對產業(yè)上中下游后裝產商、車廠、地圖廠商等各路玩家都將帶來重要的影響。

雖然，手機AR導航功耗和發(fā)熱等方面仍存在不完美的地方，手機AR導航對產業(yè)各環(huán)節(jié)的影響也很多有待實踐和正在推進，但“降本增效”地利用AR技術實現(xiàn)更精準、靈活的導航卻是行業(yè)大勢所趨。

自2012年來，手機導航地圖行業(yè)增速持續(xù)變緩。在這種背景下，一味地“做加法”不一定能發(fā)揮地圖產品的價值，反而可能使工具“變重”，遠離用戶。真正洞察消費者端及企業(yè)端的真實需求，觸及“導航”的根本痛點，才有可能使AI真正賦能地圖產業(yè)。