搜狗發(fā)布國內首個手機地圖AR實景駕駛導航,汽車圈為之一振
說起開車繞路的經歷,許多人“痛心疾首”。
行至復雜岔道、隱蔽路口、高架橋時,傳統(tǒng)導航地圖往往會變得“坑爹”。有時候只是分神幾秒、多踩半腳油門,用戶就要多繞幾圈路,甚至多開上千米。
導航地圖是很多人手機中必備工具,但每一款手機地圖App似乎都有類似的痛點。傳統(tǒng)二維、三維導航地圖數(shù)據更新不及時、不豐富,GPS定位難以獲得高精度數(shù)據,定位不夠精準,是每一款App不同程度面臨的難題。
增強現(xiàn)實(AR)為我們帶來了新的思路。
12月27日,搜狗地圖發(fā)布發(fā)布了國內首個手機地圖AR實景駕駛導航功能。僅利用手機攝像頭,搜狗地圖能把車前真實道路場景實時捕捉,再將識別到的路況以AR形式疊加到智能手機上,使即使看不懂地圖的“路癡”,也不會輕易迷路。
▲搜狗地圖AR導航功能演示
以視覺感知和計算能力為基礎,搜狗地圖不僅能夠大大降低了駕駛員對傳統(tǒng)平面導航圖的理解成本,還能為高精地圖的建設開辟了新道路,從更廣闊的產業(yè)視角來看,它還為車載硬件行業(yè)與汽車行業(yè)的發(fā)展提供了更多可能。
一臺手機搞定,路癡也能不繞路
搜狗地圖本次發(fā)布的手機AR實景駕駛導航,具有沉浸、精準、安全三大特征,適用于轉折引導、夜間效果、碰撞警告等多種場景。
▲搜狗地圖“所見即所在”的精準導航
首先,不同于傳統(tǒng)的二維、三維地圖,搜狗地圖手機AR實景駕駛導航會呈現(xiàn)窗外實景,使用戶獲得充分的“沉浸感”,而這只需要手機攝像頭支持。
然后,依托視覺感知和計算能力,搜狗地圖能夠實時分辨車道、車、人、交通標志等現(xiàn)實駕駛場景中的物體,并與地圖模型進行對比矯正,通過三維重建和疊加渲染的方式將導航信息標注在實景中,為用戶提供“所見即所在”的精準導航。
▲沉浸式AR導航
值得一提的是,搜狗地圖手機AR實景駕駛導航功能還能夠進行實時車距計算,在用戶車距過近時向車主發(fā)出預警,從而保障用戶的行車安全。
▲搜狗地圖AR實景駕駛導航的碰撞預警
利用搜狗地圖10.6版本,用戶跟錯前車、走錯車道、忘記拐彎等問題出現(xiàn)的幾率有望大大降低,即使是看不懂地圖的“路癡”也能夠順暢地在陌生街道駕駛。
搜狗地圖AR實景駕駛導航用起來非常簡單,一臺手機加上一個支架足矣。一臺不低于蘋果6s配置的手機就可以支持搜狗手機AR導航功能。由于AR化處理在本地,AR導航基本不耗費流量。另外,除了手機顯示,未來Carplay投屏的形態(tài)也將被支持。
▲手機與Carplay投屏結合的方案
在長時間使用AR導航后,一些用戶可能會為手機費電、發(fā)熱而產生顧慮。因為畫面采集、計算、展現(xiàn)都需要一臺手機設備支持,所以耗電、發(fā)熱等問題一定程度上難以避免。根據測算結果,目前使用AR實景駕駛導航與之前相比半小時耗電量增加了約20%,而在開啟普通導航時,半個小時會消耗大概10%左右的電量,所以這個增量還是可接受的。
要解決這類問題,廣視角的HUD被認為是理想方案。簡而言之,就是將AR直接疊加到擋風玻璃上,那么“前方”就是現(xiàn)實,疊加AR效果后就是最直觀的導航效果。基于HUD的AR導航與ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))相結合,成為自動駕駛的理想方向。
▲理想的廣視角HUD方案
但是,從發(fā)展階段來看,HUD方案仍有很長的路要走。一方面,能夠承載AR要求的HUR產品普遍價格較高,這部分成本現(xiàn)階段尚未得到消費者認可;另一方面,目前HUD的水平視角僅在10度以內,垂直視角僅達4度,也就是大概一條車道之內的范圍,難以滿足駕駛需求。
為此,搜狗地圖提出了兩種中間形態(tài)方案,成為短期內比較容易現(xiàn)實的選擇。一種方案是將手機與行車記錄儀結合起來,采用主副屏幕結合;另一種方案是將手機與超寬屏結合,目前搜狗已經在與一些車廠就此進行合作。這兩種方案都不需要花上千元置辦設備,且能夠實現(xiàn)較好的AR導航功能。
▲主副屏幕形態(tài)
“志玲姐姐”語音包后,AR帶來地圖新賽道
搜狗地圖推出的“輕量級”的AR實景駕駛導航應用為行業(yè)提供了一種新的增長思路。
據統(tǒng)計,2012-2018年手機地圖市場增速在放緩,從2012年的104.4%降到2018年的5.9%,地圖行業(yè)增速面臨天花板。
自2017年“智能語音”潮后,手機地圖產品形態(tài)長時間內沒有大的變化,地圖廠商紛紛通過明星語音包等附加項獲客。你方請志玲姐姐錄導航語音,我方簽下鹿晗的獨家真聲,都是小打小鬧。
而搜狗地圖手機AR實景駕駛導航將戰(zhàn)線又拉回到視覺領域,從而真正觸及道路識別和導航邏輯本身。用戶體驗也因此將得到根本性進化,“路癡”也能看懂地圖。
▲將視覺計算引入到手機地圖導航中
AR導航于2018年的I/O大會就在谷歌地圖中亮相,2019年2月這項功能正式登錄谷歌地圖。它使用GPS來判斷用戶的位置,并通過攝像頭來獲取更精確的位置,同時將3D箭頭懸停在相應的位置。
在國內,百度、高德等其它地圖廠商也在做AR導航,比如高德與阿里達摩院發(fā)布的車載AR導航,與天貓精靈聯(lián)合發(fā)布的高德版智能車盒等。相對來說,搜狗地圖的特點是設備成本較低,甚至只需要一臺手機。
不久之后,搜狗地圖手機AR實景駕駛導航應用還將增加車道級變道指引、地標識別、路牌識別、場景識別等更多實用功能。
▲搜狗地圖手機AR導航應用未來將具備更多功能
除此之外,搜狗地圖負責人孔祥來表示:未來,隨著搜狗地圖AR實景導航的進一步發(fā)展,當下尚處于空白階段的室內導航也可能成為搜狗地圖AR實景駕駛導航的應用場景。
據了解,目前英國一家名為Dent Reality的公司已經在為商場、機場和零售店等場所開發(fā)基于手機的AR室內導航平臺,精準定位用戶并使用虛擬路徑和虛擬箭頭指路。但室內導航在國內還幾乎是一片空白。
大家一起“畫地圖”,行車記錄儀就像“手機端”
除了對消費者和地圖產業(yè)的影響,以搜狗AR手機實景導航為代表的落地方案對汽車生態(tài)圈具有重要意義。
長期以來,高精地圖建設難,車載硬件賺錢難,汽車行業(yè)銷量增長難,被認為是困擾整個汽車生態(tài)圈健康發(fā)展的三大難題。
在高精地圖建設方面,搜狗地圖AR實景駕駛導航落地手機端,為地圖廠商們構建高精地圖提供了一個新的思路。借助AR技術,用戶也能參與到高精地圖共建中來,從而極大改善傳統(tǒng)測繪、制作低效率、高成本的局面。施工、修路、擁堵、管制等信息需要實時更新,采集成本很高,AR導航為社會采集、眾包、UGC等采集方式提供了契機。
手機地圖AR導航有利于催促傳統(tǒng)的數(shù)據生產體系進化為多級的新型地圖數(shù)據生產體系。通過將攝像頭拍到畫面利用機器學習技術提取有用的線索,將線索轉化為數(shù)據回傳到數(shù)據中心,從而完成高自動化程度的數(shù)據采集工程。以這種方式輔助生成高精度地圖,將大大減少人力參與成本。
▲基于AR的共享經濟數(shù)據生產體系
在車載硬件方面,搜狗地圖AR實景駕駛導航落地手機端有望將一些沉寂的市場調動起來。比如后裝行車記錄儀的這種設備,雖然市場銷量很多,被用戶買回之后往往被“玩”幾天就“冷落”一邊了,但搜狗AR導航方案有望激活行車記錄儀這個市場。
一旦AR這種模式給用戶體驗的提升被用戶接受的話,意味著將來眾包數(shù)據采集的模式成為一種可能。用戶就有可能在完全知曉的情況下參與到數(shù)據建設的閉環(huán)里面來,這個時候行車記錄儀廠商就相當于過去的手機廠商。因為通過“行車記錄儀”這一硬件,軟件商可以在上面落地應用,從而延展硬件價值。
未來,當搜狗地圖與汽車硬件廠商達成合作后,不僅有利于汽車AR場景的搭建,而且還有利于促進硬件廠商的產品線與產品附加價值的增長,除了行車記錄儀,還例如將AR技術與HUD相結合,能夠有效的增加HUD的產品價值與競爭力。
另外,對于汽車廠商而言,與搜狗地圖達成AR導航的相關合作,則可以通過車載的屏幕為用戶提供高沉浸、高精準和高安全性導航功能,這對汽車銷量的提升以及品牌調性的提升都有著十分積極的效果。
結語:AI賦能地圖行業(yè),“AR導航”成手機地圖的制勝法寶
隨著AI、大數(shù)據、云計算等技術的發(fā)展,手機地圖行業(yè)也迎來新機遇。誰能夠利用AI技術將攝像頭價值開發(fā)出來,從而構造高精度和AR化的導航場景,讓最“路癡”的人都無需繞路就能順暢到達目的地,誰就離手機地圖競爭中新的王者更近一步。
從“智能副駕”到“手機AR實景駕駛導航”,地圖功能不斷創(chuàng)新升級的背后是搜狗地圖的語音技術、視覺感知和計算能力不斷進步,這與搜狗“All in AI”的戰(zhàn)略相一致。
搜狗帶來的具有行業(yè)深入洞察的業(yè)內首個手機地圖AR導航,不僅能為用戶帶來全新的便捷導航體驗,還有望對產業(yè)上中下游后裝產商、車廠、地圖廠商等各路玩家都將帶來重要的影響。
雖然,手機AR導航功耗和發(fā)熱等方面仍存在不完美的地方,手機AR導航對產業(yè)各環(huán)節(jié)的影響也很多有待實踐和正在推進,但“降本增效”地利用AR技術實現(xiàn)更精準、靈活的導航卻是行業(yè)大勢所趨。
自2012年來,手機導航地圖行業(yè)增速持續(xù)變緩。在這種背景下,一味地“做加法”不一定能發(fā)揮地圖產品的價值,反而可能使工具“變重”,遠離用戶。真正洞察消費者端及企業(yè)端的真實需求,觸及“導航”的根本痛點,才有可能使AI真正賦能地圖產業(yè)。