說(shuō)起開(kāi)車(chē)繞路的經(jīng)歷，許多人“痛心疾首”。

行至復雜岔道、隱蔽路口、高架橋時(shí)，傳統導航地圖往往會(huì )變得“坑爹”。有時(shí)候只是分神幾秒、多踩半腳油門(mén)，用戶(hù)就要多繞幾圈路，甚至多開(kāi)上千米。

導航地圖是很多人手機中必備工具，但每一款手機地圖App似乎都有類(lèi)似的痛點(diǎn)。傳統二維、三維導航地圖數據更新不及時(shí)、不豐富，GPS定位難以獲得高精度數據，定位不夠精準，是每一款App不同程度面臨的難題。

增強現實(shí)（AR）為我們帶來(lái)了新的思路。

12月27日，搜狗地圖發(fā)布發(fā)布了國內首個(gè)手機地圖AR實(shí)景駕駛導航功能。僅利用手機攝像頭，搜狗地圖能把車(chē)前真實(shí)道路場(chǎng)景實(shí)時(shí)捕捉，再將識別到的路況以AR形式疊加到智能手機上，使即使看不懂地圖的“路癡”，也不會(huì )輕易迷路。

▲搜狗地圖AR導航功能演示

以視覺(jué)感知和計算能力為基礎，搜狗地圖不僅能夠大大降低了駕駛員對傳統平面導航圖的理解成本，還能為高精地圖的建設開(kāi)辟了新道路，從更廣闊的產(chǎn)業(yè)視角來(lái)看，它還為車(chē)載硬件行業(yè)與汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供了更多可能。

一臺手機搞定，路癡也能不繞路

搜狗地圖本次發(fā)布的手機AR實(shí)景駕駛導航，具有沉浸、精準、安全三大特征，適用于轉折引導、夜間效果、碰撞警告等多種場(chǎng)景。

▲搜狗地圖“所見(jiàn)即所在”的精準導航

首先，不同于傳統的二維、三維地圖，搜狗地圖手機AR實(shí)景駕駛導航會(huì )呈現窗外實(shí)景，使用戶(hù)獲得充分的“沉浸感”，而這只需要手機攝像頭支持。

然后，依托視覺(jué)感知和計算能力，搜狗地圖能夠實(shí)時(shí)分辨車(chē)道、車(chē)、人、交通標志等現實(shí)駕駛場(chǎng)景中的物體，并與地圖模型進(jìn)行對比矯正，通過(guò)三維重建和疊加渲染的方式將導航信息標注在實(shí)景中，為用戶(hù)提供“所見(jiàn)即所在”的精準導航。

▲沉浸式AR導航

值得一提的是，搜狗地圖手機AR實(shí)景駕駛導航功能還能夠進(jìn)行實(shí)時(shí)車(chē)距計算，在用戶(hù)車(chē)距過(guò)近時(shí)向車(chē)主發(fā)出預警，從而保障用戶(hù)的行車(chē)安全。

▲搜狗地圖AR實(shí)景駕駛導航的碰撞預警

利用搜狗地圖10.6版本，用戶(hù)跟錯前車(chē)、走錯車(chē)道、忘記拐彎等問(wèn)題出現的幾率有望大大降低，即使是看不懂地圖的“路癡”也能夠順暢地在陌生街道駕駛。

搜狗地圖AR實(shí)景駕駛導航用起來(lái)非常簡(jiǎn)單，一臺手機加上一個(gè)支架足矣。一臺不低于蘋(píng)果6s配置的手機就可以支持搜狗手機AR導航功能。由于A(yíng)R化處理在本地，AR導航基本不耗費流量。另外，除了手機顯示，未來(lái)Carplay投屏的形態(tài)也將被支持。

▲手機與Carplay投屏結合的方案

在長(cháng)時(shí)間使用AR導航后，一些用戶(hù)可能會(huì )為手機費電、發(fā)熱而產(chǎn)生顧慮。因為畫(huà)面采集、計算、展現都需要一臺手機設備支持，所以耗電、發(fā)熱等問(wèn)題一定程度上難以避免。根據測算結果，目前使用AR實(shí)景駕駛導航與之前相比半小時(shí)耗電量增加了約20%，而在開(kāi)啟普通導航時(shí)，半個(gè)小時(shí)會(huì )消耗大概10%左右的電量，所以這個(gè)增量還是可接受的。

要解決這類(lèi)問(wèn)題，廣視角的HUD被認為是理想方案。簡(jiǎn)而言之，就是將AR直接疊加到擋風(fēng)玻璃上，那么“前方”就是現實(shí)，疊加AR效果后就是最直觀(guān)的導航效果?；贖UD的AR導航與ADAS（高級駕駛輔助系統）相結合，成為自動(dòng)駕駛的理想方向。

▲理想的廣視角HUD方案

但是，從發(fā)展階段來(lái)看，HUD方案仍有很長(cháng)的路要走。一方面，能夠承載AR要求的HUR產(chǎn)品普遍價(jià)格較高，這部分成本現階段尚未得到消費者認可；另一方面，目前HUD的水平視角僅在10度以?xún)?，垂直視角僅達4度，也就是大概一條車(chē)道之內的范圍，難以滿(mǎn)足駕駛需求。

為此，搜狗地圖提出了兩種中間形態(tài)方案，成為短期內比較容易現實(shí)的選擇。一種方案是將手機與行車(chē)記錄儀結合起來(lái)，采用主副屏幕結合；另一種方案是將手機與超寬屏結合，目前搜狗已經(jīng)在與一些車(chē)廠(chǎng)就此進(jìn)行合作。這兩種方案都不需要花上千元置辦設備，且能夠實(shí)現較好的AR導航功能。

▲主副屏幕形態(tài)

“志玲姐姐”語(yǔ)音包后，AR帶來(lái)地圖新賽道

搜狗地圖推出的“輕量級”的AR實(shí)景駕駛導航應用為行業(yè)提供了一種新的增長(cháng)思路。

據統計，2012-2018年手機地圖市場(chǎng)增速在放緩，從2012年的104.4%降到2018年的5.9%，地圖行業(yè)增速面臨天花板。

自2017年“智能語(yǔ)音”潮后，手機地圖產(chǎn)品形態(tài)長(cháng)時(shí)間內沒(méi)有大的變化，地圖廠(chǎng)商紛紛通過(guò)明星語(yǔ)音包等附加項獲客。你方請志玲姐姐錄導航語(yǔ)音，我方簽下鹿晗的獨家真聲，都是小打小鬧。

而搜狗地圖手機AR實(shí)景駕駛導航將戰線(xiàn)又拉回到視覺(jué)領(lǐng)域，從而真正觸及道路識別和導航邏輯本身。用戶(hù)體驗也因此將得到根本性進(jìn)化，“路癡”也能看懂地圖。

▲將視覺(jué)計算引入到手機地圖導航中

AR導航于2018年的I/O大會(huì )就在谷歌地圖中亮相，2019年2月這項功能正式登錄谷歌地圖。它使用GPS來(lái)判斷用戶(hù)的位置，并通過(guò)攝像頭來(lái)獲取更精確的位置，同時(shí)將3D箭頭懸停在相應的位置。

在國內，百度、高德等其它地圖廠(chǎng)商也在做AR導航，比如高德與阿里達摩院發(fā)布的車(chē)載AR導航，與天貓精靈聯(lián)合發(fā)布的高德版智能車(chē)盒等。相對來(lái)說(shuō)，搜狗地圖的特點(diǎn)是設備成本較低，甚至只需要一臺手機。

不久之后，搜狗地圖手機AR實(shí)景駕駛導航應用還將增加車(chē)道級變道指引、地標識別、路牌識別、場(chǎng)景識別等更多實(shí)用功能。

▲搜狗地圖手機AR導航應用未來(lái)將具備更多功能

除此之外，搜狗地圖負責人孔祥來(lái)表示：未來(lái)，隨著(zhù)搜狗地圖AR實(shí)景導航的進(jìn)一步發(fā)展，當下尚處于空白階段的室內導航也可能成為搜狗地圖AR實(shí)景駕駛導航的應用場(chǎng)景。

據了解，目前英國一家名為Dent Reality的公司已經(jīng)在為商場(chǎng)、機場(chǎng)和零售店等場(chǎng)所開(kāi)發(fā)基于手機的AR室內導航平臺，精準定位用戶(hù)并使用虛擬路徑和虛擬箭頭指路。但室內導航在國內還幾乎是一片空白。

大家一起“畫(huà)地圖”，行車(chē)記錄儀就像“手機端”

除了對消費者和地圖產(chǎn)業(yè)的影響，以搜狗AR手機實(shí)景導航為代表的落地方案對汽車(chē)生態(tài)圈具有重要意義。

長(cháng)期以來(lái)，高精地圖建設難，車(chē)載硬件賺錢(qián)難，汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量增長(cháng)難，被認為是困擾整個(gè)汽車(chē)生態(tài)圈健康發(fā)展的三大難題。

在高精地圖建設方面，搜狗地圖AR實(shí)景駕駛導航落地手機端，為地圖廠(chǎng)商們構建高精地圖提供了一個(gè)新的思路。借助AR技術(shù)，用戶(hù)也能參與到高精地圖共建中來(lái)，從而極大改善傳統測繪、制作低效率、高成本的局面。施工、修路、擁堵、管制等信息需要實(shí)時(shí)更新，采集成本很高，AR導航為社會(huì )采集、眾包、UGC等采集方式提供了契機。

手機地圖AR導航有利于催促傳統的數據生產(chǎn)體系進(jìn)化為多級的新型地圖數據生產(chǎn)體系。通過(guò)將攝像頭拍到畫(huà)面利用機器學(xué)習技術(shù)提取有用的線(xiàn)索，將線(xiàn)索轉化為數據回傳到數據中心，從而完成高自動(dòng)化程度的數據采集工程。以這種方式輔助生成高精度地圖，將大大減少人力參與成本。

▲基于A(yíng)R的共享經(jīng)濟數據生產(chǎn)體系

在車(chē)載硬件方面，搜狗地圖AR實(shí)景駕駛導航落地手機端有望將一些沉寂的市場(chǎng)調動(dòng)起來(lái)。比如后裝行車(chē)記錄儀的這種設備，雖然市場(chǎng)銷(xiāo)量很多，被用戶(hù)買(mǎi)回之后往往被“玩”幾天就“冷落”一邊了，但搜狗AR導航方案有望激活行車(chē)記錄儀這個(gè)市場(chǎng)。

一旦AR這種模式給用戶(hù)體驗的提升被用戶(hù)接受的話(huà)，意味著(zhù)將來(lái)眾包數據采集的模式成為一種可能。用戶(hù)就有可能在完全知曉的情況下參與到數據建設的閉環(huán)里面來(lái)，這個(gè)時(shí)候行車(chē)記錄儀廠(chǎng)商就相當于過(guò)去的手機廠(chǎng)商。因為通過(guò)“行車(chē)記錄儀”這一硬件，軟件商可以在上面落地應用，從而延展硬件價(jià)值。

未來(lái)，當搜狗地圖與汽車(chē)硬件廠(chǎng)商達成合作后，不僅有利于汽車(chē)AR場(chǎng)景的搭建，而且還有利于促進(jìn)硬件廠(chǎng)商的產(chǎn)品線(xiàn)與產(chǎn)品附加價(jià)值的增長(cháng)，除了行車(chē)記錄儀，還例如將AR技術(shù)與HUD相結合，能夠有效的增加HUD的產(chǎn)品價(jià)值與競爭力。

另外，對于汽車(chē)廠(chǎng)商而言，與搜狗地圖達成AR導航的相關(guān)合作，則可以通過(guò)車(chē)載的屏幕為用戶(hù)提供高沉浸、高精準和高安全性導航功能，這對汽車(chē)銷(xiāo)量的提升以及品牌調性的提升都有著(zhù)十分積極的效果。

結語(yǔ)：AI賦能地圖行業(yè)，“AR導航”成手機地圖的制勝法寶

隨著(zhù)AI、大數據、云計算等技術(shù)的發(fā)展，手機地圖行業(yè)也迎來(lái)新機遇。誰(shuí)能夠利用AI技術(shù)將攝像頭價(jià)值開(kāi)發(fā)出來(lái)，從而構造高精度和AR化的導航場(chǎng)景，讓最“路癡”的人都無(wú)需繞路就能順暢到達目的地，誰(shuí)就離手機地圖競爭中新的王者更近一步。

從“智能副駕”到“手機AR實(shí)景駕駛導航”，地圖功能不斷創(chuàng )新升級的背后是搜狗地圖的語(yǔ)音技術(shù)、視覺(jué)感知和計算能力不斷進(jìn)步，這與搜狗“All in AI”的戰略相一致。

搜狗帶來(lái)的具有行業(yè)深入洞察的業(yè)內首個(gè)手機地圖AR導航，不僅能為用戶(hù)帶來(lái)全新的便捷導航體驗，還有望對產(chǎn)業(yè)上中下游后裝產(chǎn)商、車(chē)廠(chǎng)、地圖廠(chǎng)商等各路玩家都將帶來(lái)重要的影響。

雖然，手機AR導航功耗和發(fā)熱等方面仍存在不完美的地方，手機AR導航對產(chǎn)業(yè)各環(huán)節的影響也很多有待實(shí)踐和正在推進(jìn)，但“降本增效”地利用AR技術(shù)實(shí)現更精準、靈活的導航卻是行業(yè)大勢所趨。

自2012年來(lái)，手機導航地圖行業(yè)增速持續變緩。在這種背景下，一味地“做加法”不一定能發(fā)揮地圖產(chǎn)品的價(jià)值，反而可能使工具“變重”，遠離用戶(hù)。真正洞察消費者端及企業(yè)端的真實(shí)需求，觸及“導航”的根本痛點(diǎn)，才有可能使AI真正賦能地圖產(chǎn)業(yè)。