明眼人都能看出來，幾天前華為在巴塞羅那舉辦的那場(chǎng)發(fā)布會(huì)上，真正的主角并不是什么折疊屏旗艦、筆記本、平板這些硬件，而是華為在發(fā)布會(huì)上宣布的圍繞HMS服務(wù)構(gòu)建的生態(tài)戰(zhàn)略。

被谷歌擊中的“油箱”

如何形容HMS對(duì)于華為的重要性呢？其實(shí)掌門人任正非用了一個(gè)很形象的比喻：

在一次內(nèi)部講話中他表示，面對(duì)美國的制裁，華為的CBG（消費(fèi)者業(yè)務(wù)）身上有兩個(gè)“彈孔”，雖然沒擊中“心臟”，但是擊中了"油箱”，任正非說道：“補(bǔ)洞要快過油漏，生態(tài)構(gòu)建不是一朝一夕的事情，我們做好“長征”的準(zhǔn)備?！?/p>

這里的“油箱”指的就是華為在移動(dòng)終端領(lǐng)域的生態(tài)建設(shè)。彼時(shí)的背景其實(shí)都很清楚，由于美國的制裁，谷歌取消了對(duì)于華為手機(jī)GMS服務(wù)的授權(quán)，華為手機(jī)的海外戰(zhàn)略遭到了嚴(yán)重打擊。后續(xù)華為不得不重新調(diào)整全球戰(zhàn)略，海外市場(chǎng)大幅收縮。

從最終的效果來看，谷歌的這一發(fā)子彈，的確擊中了華為的油箱。

在任正非的這次談話后不久，華為在HDC.2019（華為開發(fā)者大會(huì)）上正式帶來了華為移動(dòng)服務(wù)(Huawei Mobile Services)。而前兩天的發(fā)布會(huì)，其實(shí)就是其在海外市場(chǎng)的首次亮相。HMS的推出，其實(shí)就是華為給自己的“油箱”上打的一塊補(bǔ)丁。

誰都知道，華為HMS服務(wù)是對(duì)標(biāo)谷歌GMS服務(wù)的產(chǎn)品，其依附于華為手機(jī)硬件終端及操作系統(tǒng)（目前主要是EMUI，未來還有鴻蒙OS），其主要參照對(duì)象是谷歌在Android操作系統(tǒng)上擴(kuò)充的GMS服務(wù)。

從產(chǎn)品和功能層面而言，華為HMS服務(wù)有兩個(gè)核心部分：HMS Core和AppGallery應(yīng)用商店。

HMS Core目前已經(jīng)歷多個(gè)版本迭代，目前已公開相關(guān)開發(fā)及功能文檔的是2.0和4.0兩個(gè)版本。早期的HMS Core 2.0版本僅實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)服務(wù)的雛形，包括推送服務(wù)、支付服務(wù)和游戲服務(wù)。

相比于早期版本，HMS Core 4.0版本進(jìn)一步拓展了地圖服務(wù)、廣告服務(wù)、云空間服務(wù)等，使HMS Core服務(wù)的可用性獲得大幅提升。

AppGallery應(yīng)用商店就很好理解了，其實(shí)就是Google Play的海外替代版，作為Google Play不能使用后的應(yīng)用獲取、分發(fā)渠道存在。

除此之外，還有華為自家的應(yīng)用矩陣，包括云服務(wù)、瀏覽器、智能助手、錢包、音樂、視頻、主題、閱讀器組成的華為移動(dòng)應(yīng)用陣容等等。這些應(yīng)用的作用就是內(nèi)容源和服務(wù)商的接入整合，做到盡可能的代替GMS中對(duì)應(yīng)服務(wù)。

為什么HMS對(duì)標(biāo)的GMS如此重要？

當(dāng)然，這種替代并不是一句話的事情。

為什么谷歌的GMS服務(wù)對(duì)于海外用戶如此重要？以至于其缺失就能直接關(guān)系到消費(fèi)者的購機(jī)選擇？

谷歌GMS服務(wù)可分為功能與配套應(yīng)用兩個(gè)層面。其中功能是指GMS服務(wù)為移動(dòng)終端配套打造的同步和推送兩大業(yè)務(wù)，是手機(jī)類終端所必需的。

配套應(yīng)用是指GMS服務(wù)所附帶的谷歌系全家桶App，主要包括谷歌搜索（Google Search）、谷歌地圖（Google Map）、谷歌云盤（Google Drive）、谷歌郵件（Gmail）、谷歌商店（Google Play）、谷歌視頻（Youtube）、谷歌相冊(cè)（Google Photos）、谷歌視頻聊天（Google Duo）等。

很多人將谷歌GMS服務(wù)的不可替代性理解理解為配套應(yīng)用的不可替代性，這話雖然不假，但也并不全面。

實(shí)際上，GMS的同步和推送服務(wù)，對(duì)于硬件設(shè)別廠商和應(yīng)用、服務(wù)提供商來說更為重要。就比如推送服務(wù)，谷歌通過服務(wù)將“App-操作系統(tǒng)”、“App-設(shè)備”、“設(shè)備-設(shè)備”聯(lián)系起來。建立一套標(biāo)準(zhǔn)、完善的信息推送機(jī)制。

這和國內(nèi)App軟件開發(fā)商所實(shí)現(xiàn)的推送來自App自有功能有本質(zhì)區(qū)別，后者需要在系統(tǒng)后臺(tái)持續(xù)加載應(yīng)用，因而對(duì)手機(jī)的性能與續(xù)航都產(chǎn)生影響。

相比之下，GMS服務(wù)的推送功能在Android操作系統(tǒng)層面實(shí)現(xiàn)，避免很多問題。（關(guān)于這部分的內(nèi)容，之前我們專門寫過一篇文章《煩人的安卓推送有治了！「統(tǒng)一推送聯(lián)盟」建立的背后》，大家可以點(diǎn)擊詳細(xì)了解。）

在過去的十多年時(shí)間內(nèi)，免費(fèi)開源的AOSP和商業(yè)化的GMS服務(wù)授權(quán)，構(gòu)成了自己的強(qiáng)大生態(tài)體系。在這套體系下，用戶被一種谷歌的應(yīng)用和服務(wù)深度捆綁，同時(shí)軟硬件廠商、服務(wù)提供商也要在谷歌的授權(quán)和規(guī)則下運(yùn)行，形成了高度的用戶粘性。

在這種深度的生態(tài)體系下，想要完成替換就必然面臨推倒重來的開發(fā)成本以及高度的用戶門檻。

谷歌停止GMS服務(wù)授權(quán)之后，華為手機(jī)就面臨一系列的核心服務(wù)和功能的缺失，這對(duì)于國外的用戶和開發(fā)者來說，是難以接受的。

所以在停止授權(quán)之后，華為在去年就拿出了一些“沒有辦法的辦法”。比如號(hào)召用戶自己手動(dòng)安裝GMS服務(wù)，甚至還在自家的零售店推出了安裝谷歌GMS框架的服務(wù)。

在24號(hào)的發(fā)布會(huì)上，余承東將自家的HMS生態(tài)和蘋果的iOS、谷歌的GMS并列。這表明，HMS就是沖著全球第三大移動(dòng)生態(tài)去的。

HMS的機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)

HMS有這樣的實(shí)力嗎？至少我認(rèn)為優(yōu)勢(shì)還是存在的：

HMS服務(wù)目前已經(jīng)完成了服務(wù)、應(yīng)用層面的初步生態(tài)構(gòu)建。前面我提到，在經(jīng)過幾個(gè)版本的迭代之后，HMS無論是服務(wù)還是功能都具備足夠的完善度，包含推送、支付這樣的核心服務(wù)，同時(shí)也包括應(yīng)用商店、云服務(wù)這樣的。

雖然這些服務(wù)對(duì)于海外用戶來說是一套全新的體系，但相關(guān)的服務(wù)其實(shí)是經(jīng)過了中國大陸數(shù)以億計(jì)的設(shè)備和用戶檢驗(yàn)過的，具備非常高的完善度和可靠性。

其次就是華為在云、AI領(lǐng)域擁有非常強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。華為強(qiáng)大的云服務(wù)，是HMS的堅(jiān)強(qiáng)后盾，以其為基礎(chǔ)華為建立的一系列同步、推送及存儲(chǔ)業(yè)務(wù)擁有非常扎實(shí)、深厚的實(shí)力。

同時(shí)從這次發(fā)布會(huì)就可以看出，華為在HMS服務(wù)中添加了大量AI相關(guān)產(chǎn)品，包括機(jī)器學(xué)習(xí)服務(wù)以及可能相關(guān)的分析服務(wù)和線上身份快速驗(yàn)證服務(wù)等。在這些AI技術(shù)的應(yīng)用上，華為向來都敢于嘗試和創(chuàng)新，麒麟處理器的NPU就是一個(gè)很好的例子。

不要忘記，華為每年還擁有數(shù)億體量的硬件設(shè)備出貨量和用戶規(guī)模。不僅僅是手機(jī)，華為的"1+8+N"戰(zhàn)略在多終端進(jìn)行布局，高市場(chǎng)份額的自有硬件終端將為華為推廣HMS服務(wù)提供良好的用戶基礎(chǔ)。

事實(shí)上，還有一點(diǎn)被很多人忽略：海外市場(chǎng)并非是鐵板一塊，甚至谷歌自己對(duì)于華為也有一絲曖昧的情愫。

為什么華為這次要在歐洲推出HMS服務(wù)？你可以說，歐洲是華為在海外的重要市場(chǎng)，但不要忘了還有一層關(guān)系：歐盟與谷歌的多年來的恩怨糾葛，其實(shí)有利于HMS在歐洲市場(chǎng)的立足。

近些年相信你們經(jīng)常會(huì)聽到歐盟針對(duì)谷歌、微軟、蘋果這類巨頭開出天價(jià)罰單的新聞。這背后，其實(shí)是歐盟出于維持市場(chǎng)平衡和保護(hù)歐洲本土企業(yè)的目的。其中，谷歌是所有美國科技公司中接受罰單額度最高的公司，且相關(guān)處罰與GMS服務(wù)高度相關(guān)。

2018年，根據(jù)歐盟反壟斷部門調(diào)查文件內(nèi)容，歐盟認(rèn)為谷歌通過GMS服務(wù)強(qiáng)制要求手機(jī)廠商搭載自身搜索引擎、瀏覽器等服務(wù)和產(chǎn)品，構(gòu)成了壟斷競(jìng)爭(zhēng)。

歐盟向谷歌開出了高達(dá)43.4億歐元的罰單。如不結(jié)束這一行為，谷歌將面臨平均5%日營收的罰款。作為反制，谷歌公司決定對(duì)歐洲地區(qū)手機(jī)廠商搭載GMS收取40美元/臺(tái)的OEM授權(quán)費(fèi)用。

可以看出，歐盟市場(chǎng)和消費(fèi)者對(duì)于谷歌的“霸道”也早有不滿，HMS服務(wù)此時(shí)進(jìn)入實(shí)際上也是扮演的“鯰魚”的角色。

與此同時(shí)，作為一家商業(yè)公司谷歌天然沒有與華為交惡的動(dòng)機(jī)。所以在對(duì)于華為的限制上，谷歌的態(tài)度也比較曖昧，畢竟這意味著其放棄了一家每年擁有數(shù)億出貨量的品牌商。從商業(yè)角度來看，這對(duì)于谷歌自身也是損失。

而對(duì)于華為來說，做大做強(qiáng)HMS自然是最有利的結(jié)果，而這也并不意味著華為要與谷歌徹底“割袍斷義”。目前來看，說HMS真正替代谷歌GMS還為時(shí)尚早，尋求與谷歌的關(guān)系修復(fù)和戰(zhàn)略合作也是華為不能放棄的目標(biāo)之一。

“在過去的10年里，華為一直與谷歌保持合作，為用戶帶來優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，構(gòu)建更好的生態(tài)系統(tǒng)。我們一直是該生態(tài)系統(tǒng)的一員，始終致力于與谷歌及其他合作伙伴進(jìn)行長期合作。除谷歌生態(tài)外，我們現(xiàn)在也推出了華為應(yīng)用市場(chǎng)，充分利用5G等新技術(shù)，賦予開發(fā)者創(chuàng)造全新消費(fèi)體驗(yàn)者的能力?！庇喑袞|在之前的發(fā)布會(huì)上釋放了與谷歌繼續(xù)尋求合作的誠意。

有意思的是，就在24號(hào)HMS服務(wù)推出之后。就有多個(gè)外媒報(bào)道表示，谷歌正在白宮申請(qǐng)尋求繼續(xù)與華為展開合作。如果后續(xù)有轉(zhuǎn)機(jī)，相信HMS生態(tài)的海外擴(kuò)張之路會(huì)有一個(gè)新的局面。