不可否認(rèn)的是，新能源汽車(chē)會(huì)成為未來(lái)發(fā)展的重要領(lǐng)域之一。為此，Jeep為我們帶來(lái)了旗下全球首款新能源車(chē)型，同時(shí)也是合資中大型首款新能源SUV，全新Jeep指揮官PHEV。

這款新車(chē)承襲獲得美國(guó)環(huán)境保護(hù)署滿分評(píng)級(jí)的同款混動(dòng)系統(tǒng)，將以最長(zhǎng)續(xù)航900km、綜合1.6L百公里油耗及70km純電續(xù)航里程（所有參數(shù)基于NEDC工況下），為Jeep搶占這一主流市場(chǎng)的時(shí)間窗口和增量機(jī)會(huì)。

Jeep大指揮官家族以超效新能源實(shí)力全新Jeep指揮官PHEV+強(qiáng)大全路況實(shí)力Jeep大指揮官汽油版所組成，這一車(chē)型家族代表了Jeep品牌引以為傲的動(dòng)力總成、安全性，也擁有行駛品質(zhì)、底盤(pán)、行車(chē)品質(zhì)以及通過(guò)性等等的綜合實(shí)力，從而打造出具有全路況全天候頂級(jí)通過(guò)性，強(qiáng)勁動(dòng)力性能，高標(biāo)準(zhǔn)的安全工藝品質(zhì)的中大型高端SUV的實(shí)力雙標(biāo)桿。

動(dòng)力方面，大指揮官家族搭載了與全新Jeep牧馬人同源的"超強(qiáng)芯臟"2.0T GME T4發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有八大行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)加持。其中，大指揮官汽油版所搭載的2.0T＋9AT的動(dòng)力總成，能做到動(dòng)力隨叫隨到，快速而又穩(wěn)健。只要輕踩油門(mén)，2.0T+9AT如高鐵加速一般又快又穩(wěn)。

安全方面，作為"2019年度安全車(chē)"，大指揮官家族在安全方面無(wú)需擔(dān)憂，車(chē)輛不僅有80余項(xiàng)主被動(dòng)安全科技時(shí)刻保護(hù)，亦有同級(jí)標(biāo)桿的78%高強(qiáng)度鋼材車(chē)身，1300Mpa以上的超高強(qiáng)度鋼的使用率達(dá)到了13%。全新Jeep指揮官PHEV同樣采用美國(guó)最高安全標(biāo)準(zhǔn)IIHS打造，從而為車(chē)輛帶來(lái)了超過(guò)了軍用潛艇級(jí)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，安全一脈相承。

全新Jeep指揮官PHEV的到來(lái)將為用戶城市駕駛帶來(lái)環(huán)保、高效和強(qiáng)勁的出行體驗(yàn)，它既能輕松解決限牌城市的牌照問(wèn)題，也能充分滿足先人一步的環(huán)保需求。憑借最長(zhǎng)續(xù)航900km、70km純電續(xù)航里程及綜合1.6L/100km油耗，全新Jeep指揮官PHEV在確保強(qiáng)悍動(dòng)力輸出的同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，將同時(shí)滿足新能源消費(fèi)者對(duì)于短途零油耗零排放，與長(zhǎng)途低油耗高續(xù)航的需求。在如今的新能源汽車(chē)時(shí)代，低油耗已成為了消費(fèi)者的最重要訴求之一。更低的功耗，不僅意味著更小的用車(chē)經(jīng)濟(jì)壓力，也意味著更少的充電及加油站?？繒r(shí)間，由此能令駕駛者專(zhuān)注于享受用車(chē)生活。本次試駕中，全新Jeep指揮官PHEV讓這一美好愿景成為了現(xiàn)實(shí)。

試駕中，車(chē)輛全程處于較高負(fù)荷的狀態(tài)。面對(duì)這樣嚴(yán)苛的油耗挑戰(zhàn)，全新Jeep指揮官PHEV憑借電動(dòng)機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行起步，既保證了強(qiáng)勁的低扭輸出，也避免了燃油車(chē)的高功耗。

駛上惠深沿海高速后，車(chē)隊(duì)進(jìn)入巡航速度，車(chē)輛進(jìn)入較低油耗的良性工況。此時(shí)，全新Jeep指揮官PHEV所采用的三芯協(xié)同混聯(lián)技術(shù)進(jìn)入共同協(xié)作驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)，3個(gè)動(dòng)力源功率合理分配，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)省油的目標(biāo)。

2.0T GME-T4發(fā)動(dòng)機(jī)和電控?zé)o級(jí)變速箱SI-EVT系統(tǒng)共同協(xié)作驅(qū)動(dòng)，能將電池能量與發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)能進(jìn)行統(tǒng)一分配與管理，專(zhuān)有的行星齒輪組結(jié)構(gòu)還能使得整車(chē)的行駛加速更加平順線性。通過(guò)各種路況與環(huán)境下的動(dòng)力組合，同時(shí)帶來(lái)媲美高端車(chē)的強(qiáng)悍性能體驗(yàn)與超低的油耗表現(xiàn)。

行至大梅沙海灘時(shí)，旅程已過(guò)大半，車(chē)輛電量亦經(jīng)歷了較大消耗。對(duì)于一般新能源車(chē)而言，此時(shí)已進(jìn)入了功耗最大的饋電階段。然而，全新Jeep指揮官PHEV的三芯協(xié)同混聯(lián)系統(tǒng)可以回收行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的過(guò)剩能量以及制動(dòng)時(shí)被浪費(fèi)的能量，令邊行駛邊充電成為現(xiàn)實(shí)。因此，此時(shí)車(chē)隊(duì)切換至了"電量保持模式"，在饋電工況下也實(shí)現(xiàn)了極低的5.8L百公里油耗。不充電也省油，全新Jeep指揮官PHEV以令人驚訝的低成本通過(guò)了饋電的考驗(yàn)。

此外，全新Jeep指揮官PHEV在有便利充電設(shè)施時(shí)，可盡情使用純電動(dòng)模式行駛；在長(zhǎng)途旅行或者充電條件不便利的情況下，充滿電一箱油最長(zhǎng)續(xù)航900Km同樣可令車(chē)隊(duì)安心行駛，毫無(wú)里程焦慮煩惱。

全新Jeep指揮官PHEV的70km純電續(xù)航里程、遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的電池安全與2小時(shí)左右的快捷充電時(shí)間，便是為消費(fèi)者達(dá)成全方位解決痛點(diǎn)，與新能源用車(chē)生活真正"來(lái)電"。

本次試駕在酒店至惠深高速的路程中，車(chē)隊(duì)將車(chē)輛切換至"電動(dòng)模式"，全新Jeep指揮官PHEV迎來(lái)了純電續(xù)航方面的真實(shí)考驗(yàn)，通過(guò)觀察電量剩余百分比，車(chē)隊(duì)的功耗非常接近70km的純電續(xù)航里程理論水平。在從上海浦東機(jī)場(chǎng)至虹橋機(jī)場(chǎng)的往返途中，可實(shí)現(xiàn)近乎0油耗0排放的綠色出行。

70km的純電續(xù)航里程背后，是全新Jeep指揮官PHEV采用傲視同級(jí)的"5超"先進(jìn)電池組技術(shù)。這一超高密度先進(jìn)電池包組經(jīng)過(guò)了273項(xiàng)檢測(cè)，打造出標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)超行業(yè)的電池安全指標(biāo)，打消了電池安全顧慮，令駕駛者收獲了更多的專(zhuān)注與自信，盡享全新的純電城市用車(chē)生活。

值得贊賞的是，在全面確保電池安全性及穩(wěn)定性的同時(shí)，全新Jeep指揮官PHEV也并沒(méi)有犧牲車(chē)輛的充電效能，車(chē)輛充電2小時(shí)加滿油即可行駛最長(zhǎng)900Km，僅用一頓午飯的時(shí)間便可繼續(xù)盡享新能源用車(chē)生活，能為生活帶來(lái)絕對(duì)的信賴感和高效能，才能真正用Jeep的方式和世界"來(lái)電"。

此次試駕過(guò)程中，無(wú)論是行駛在人潮涌動(dòng)的惠州市中心，還是泊車(chē)于波瀾壯闊的海岸風(fēng)景前，全新Jeep指揮官PHEV都為車(chē)隊(duì)吸引了路人的回頭旅與羨慕眼光。因?yàn)槿翵eep指揮官PHEV沿襲了大指揮官家族車(chē)型的大都會(huì)氣場(chǎng)設(shè)計(jì)，并從全球CBD建筑中汲取靈感，運(yùn)用動(dòng)感大氣的設(shè)計(jì)語(yǔ)言搭配行政級(jí)車(chē)身尺寸與經(jīng)典橫貫式前臉，營(yíng)造出寬敞修長(zhǎng)的視覺(jué)享受。

2019年，在迎來(lái)動(dòng)力總成全面換芯的Jeep產(chǎn)品矩陣中，不管是旗艦中最強(qiáng)全路況SUV大指揮官家族，還是續(xù)航能力最強(qiáng)新能源高端5座SUV全新Jeep指揮官PHEV，都將激勵(lì)中國(guó)消費(fèi)者去探索獨(dú)特的經(jīng)歷和閱歷，通過(guò)和世界"來(lái)電"，拓寬自己的人生半徑。