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文 Nick Mokey

當(dāng)汽車行業(yè)的新人菲斯克、法拉第未來(lái)想用電動(dòng)汽車打破現(xiàn)有汽車市場(chǎng)格局的時(shí)候，那些傳統(tǒng)的汽車制造商早已將目光轉(zhuǎn)向了天空。在2020年的CES展會(huì)上，現(xiàn)代汽車公布了一個(gè)名為S-A1的飛行概念車，并有望在2023年生產(chǎn)第一個(gè)原型車。

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就像是搶先入局的福特、豐田，現(xiàn)代汽車想要把自己打造為智能城市交通供應(yīng)商。所以在2017年它宣布和Uber共同打造了飛行汽車計(jì)劃，并為其第一輛概念車S-A1提供技術(shù)支持。

現(xiàn)代空中汽車的發(fā)言人Jaiwon Shin稱，我們尋求著一個(gè)能夠節(jié)省大量時(shí)間的交通方式，所以將目光投向了廣闊的天空，因?yàn)榭罩薪煌c(diǎn)到點(diǎn)的連通性，我們可以將出行時(shí)間大幅度減少。

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雖然外形上和直升機(jī)很相似，但是飛行汽車卻比傳統(tǒng)直升機(jī)有更大安全性。首先是飛行汽車有多個(gè)螺旋槳，確保單一螺旋槳故障不會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)問(wèn)題，其次是在車上常備降落傘等安全設(shè)備，即便事故發(fā)生也能保證乘客安全。

而且比起傳統(tǒng)直升機(jī)，飛行汽車的轉(zhuǎn)速也相對(duì)較小，能有更安靜的體驗(yàn)，不會(huì)對(duì)沿途居民造成噪音污染。當(dāng)然雖然這項(xiàng)技術(shù)會(huì)允許自動(dòng)駕駛，但是為了安全還是會(huì)配備一名駕駛員，以保證全程的安全和符合交通法律的規(guī)定。

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而這輛車將會(huì)被提供給優(yōu)步，優(yōu)步聲稱會(huì)在2023年推出其飛行出租車服務(wù)。優(yōu)步的埃里克·艾里森表示“隨著優(yōu)步在世界范圍內(nèi)逐步成長(zhǎng)，我們也在致力為消費(fèi)者提供更好的服務(wù)，雖然我們并不是飛機(jī)制造商，也不會(huì)自主制造飛行汽車，但是我們竭力為消費(fèi)者提供最好的飛行服務(wù)”

目前這輛汽車還未有原型車，但是在CES2020展會(huì)上會(huì)有一個(gè)全尺寸模型，以及基于VR的乘客體驗(yàn)演示。

而這僅是現(xiàn)代未來(lái)企劃的一部分，現(xiàn)代汽車想打造的是一個(gè)完善的未來(lái)交通。其中包括了陸空兩用、螺旋槳可分離的飛行汽車，以及專供飛行汽車使用的交通樞紐。未來(lái)的飛行汽車將會(huì)是電動(dòng)的，自主的，模塊化的，并且能有多種形式。從餐館送餐到醫(yī)院救護(hù)車、警車、消防車，廣闊的天空讓它們免于地面交通的困擾，更快的到達(dá)預(yù)定地點(diǎn)。

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雖然現(xiàn)代汽車公布了這一概念車型，但是卻沒(méi)有公布任何商業(yè)計(jì)劃，而且對(duì)于飛行汽車大眾的接受度也有待觀察，這一新事物想要融入人們的日常生活中，還有很長(zhǎng)一段路要走。

隨著技術(shù)進(jìn)步，自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車、飛行汽車這些以往在科幻小說(shuō)中的產(chǎn)物逐步實(shí)現(xiàn)，飛行汽車作為其中最新的一項(xiàng)產(chǎn)物，也在近幾年不斷悄悄發(fā)展。而空客等老牌公司也開(kāi)始在此布局，雖然目前飛行汽車尚未成熟，但是這個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)有了很大潛力。

（文 栗子|源自digtaltrends.com）