4月的上海如同今年的車市一樣久久不愿褪去寒意，在瑟瑟冷風(fēng)中，威馬汽車品牌之夜如期而至。

會場內(nèi)，魅藍(lán)燈光寒氣逼人，碩大的冰山模型讓人感受不到一絲暖意，與之形成鮮明對比的，是場內(nèi)嘉賓的熱情——這次威馬汽車品牌之夜除了來了上百家媒體，還有200名車主，可謂是“寒風(fēng)中的外灘，一群威馬人在狂歡”。

當(dāng)威馬汽車創(chuàng)始人沈暉走上臺，原本熱鬧的現(xiàn)場頓時安靜了下來，“Winter is coming”，這是沈暉開始致辭時說的一句話，大家聚精會神地聽著，站在人群外圍的我遠(yuǎn)遠(yuǎn)地仰視著沈暉，聚光燈下他仿佛是一位站在冰山之巔的布道者，在向我們講述著威馬汽車“Always On·進(jìn)化不止”的初心，展望著汽車行業(yè)發(fā)展的未來。

“用戶”是我在威馬汽車品牌之夜上聽到的最多的一個詞，在威馬人看來，“不融入用戶的靈魂，任何智能電動汽車都只不過是半成品”，唯有“感動用戶的心，才能鼓舞自己的心”。

威馬汽車心懷用戶造車信條的現(xiàn)實(shí)映射，便是在品牌之夜上市的智行2.0版威馬EX5。

這是一款針對中國路況深度定制的車型，全系標(biāo)配了Living Pilot智行輔助系，這套系統(tǒng)內(nèi)含4項高級駕駛輔助，以及8項安全提醒和輔助功能，在0-130km/h的時速范圍內(nèi)都能工作，其中ACCA自適應(yīng)巡航可根據(jù)車流路況實(shí)現(xiàn)與前車自動跟停與跟走；TJA低速跟車隨行輔助功能可以在蠕行時自動跟隨前車軌跡行駛；APA自動泊車輔助功能不僅可以識別平行車位和垂直車位，甚至是斜向車位都可照單全收——事實(shí)上除了全系標(biāo)配L2級別的ADAS，智行2.0版威馬EX5還有多達(dá)數(shù)十項標(biāo)配和改進(jìn)升級，比如之前選裝率頗高的隱藏式電動感應(yīng)門把手和18英寸低風(fēng)阻輪轂，現(xiàn)在都是智行2.0版威馬EX5的標(biāo)配，而這些也是威馬傾聽用戶聲音的一個側(cè)面寫照。

智行2.0版威馬EX5另一個亮點(diǎn)，是它的Living Engine全車交互系統(tǒng)已升級至2.0版本，使它擁有按毫秒級頻率升級的全場景數(shù)據(jù)學(xué)習(xí)能力；實(shí)現(xiàn)衣食住行服務(wù)體系跨平臺的全應(yīng)用數(shù)據(jù)整合能力；根據(jù)用戶需求主動進(jìn)行車內(nèi)軟硬件協(xié)同升級的全生態(tài)OTA升級能力。這三大能力共同構(gòu)成了威馬汽車Living技術(shù)矩陣，并將對威馬的未來新車產(chǎn)生重要影響。

駕仕總結(jié)：

智行2.0版威馬EX5公布售價之后我本以為威馬汽車品牌之夜便也進(jìn)入尾聲，不料卻又被叫入了另一個分會場，這里燈光昏暗，黑暗之中交響樂團(tuán)演奏著《權(quán)力的游戲》的主題曲，會場氛圍被渲染得悠遠(yuǎn)而激昂。

隨著智行2.0版威馬EX5、威馬EX5 Pro、威馬EX6 Limited和EVOLVE CONCEPT概念車組成的威馬汽車產(chǎn)品矩陣緩緩駛?cè)胛枧_，交響樂團(tuán)身后的幕墻突然緩緩拉開，外灘的流光溢彩瞬間映入眼簾，這一刻，威馬汽車的未來和先前還十分昏暗的會場，遠(yuǎn)景頓時都變得無比清晰起來。

是的，在堅守「智能電動汽車普及者」之路上，怕的人已經(jīng)輸了。

文｜WSX

圖｜WSX