當第一次看到福特蒙迪歐的時(shí)候，大多數人可能會(huì )驚訝于蒙迪歐的前臉設計。不是因為蒙迪歐的顏值，真的到了讓人驚訝的程度（雖然蒙迪歐確實(shí)非常好看），而是蒙迪歐長(cháng)著(zhù)一副阿斯頓馬丁的前臉。

當我第一次看到蒙迪歐的時(shí)候，產(chǎn)生了這樣的疑惑，阿斯頓馬丁不是英國品牌嗎？福特這樣做不怕被阿斯頓馬丁對簿公堂嗎？后來(lái)我才了解到，阿斯頓馬丁曾有一段時(shí)間是福特的全資子公司，讓其受益頗多，所以阿斯頓馬丁不會(huì )對福特出手的。

了解到這樣的歷史之后，我當時(shí)對蒙迪歐涉嫌抄襲的疑慮也就打消了，重新專(zhuān)注于蒙迪歐這輛車(chē)本身的時(shí)候，就發(fā)現蒙迪歐這輛車(chē)完全被人低估了。首先，非常具有動(dòng)感的設計，確實(shí)很適合使用阿斯頓的家族前臉，現版本的蒙迪歐上的進(jìn)氣格柵，其實(shí)是做出過(guò)縮小設計，不過(guò)前臉表現出的運動(dòng)感，依舊難以阻擋地流露出來(lái)。發(fā)動(dòng)機艙蓋上向中心聚攏的筋線(xiàn)設計讓前臉的力量感有非常大的提升，細長(cháng)的大燈設計表現出了非常專(zhuān)注而冷峻的神情，以及箭頭狀的下包圍都讓整個(gè)前臉更加運動(dòng)。

蒙迪歐的車(chē)身數據為4873*1852*1470mm，軸距為2850mm。這輛中型車(chē)從側面看車(chē)頂的弧度比較平緩，車(chē)頭壓得比較低，底盤(pán)也比較低趴，讓這輛車(chē)頗有一副跑車(chē)的觀(guān)感。貫穿式的腰線(xiàn)從頭燈連接到尾燈，下包圍的筋線(xiàn)從車(chē)頭到車(chē)尾，有一個(gè)向上升起的過(guò)程，將車(chē)身的動(dòng)感巧妙地表達了出來(lái)。同時(shí)，至少都是R17英寸的輪圈，配上多輻條的造型，氣勢上也很足，即便是靜態(tài)情況下也能表現出不錯的動(dòng)感效果。

17款上貫穿式的鍍鉻飾條，在18款上反而反其道而行地變成了倒鉤形的車(chē)燈裝飾設計，將C形的尾燈設計裝點(diǎn)得更加精致。在尾燈的圓潤弧度下，車(chē)尾的頂部也跟著(zhù)尾燈的弧度有所上翹，這樣的設計也有跑車(chē)的感覺(jué)在里面。

進(jìn)入內飾之后的第一感覺(jué)，就是福特蒙迪歐的內飾設計更偏向于實(shí)用風(fēng)格，中控臺上的功能區域一個(gè)緊挨著(zhù)另一個(gè)，整齊地排成一列。而在裝飾方面，蒙迪歐采用了帶有一些磨砂質(zhì)感的粗線(xiàn)條的鍍鉻條，給實(shí)用性較強的內飾設計，營(yíng)造了不錯的精致感。

蒙迪歐全系使用真皮作為方向盤(pán)材質(zhì)，方向盤(pán)上的多功能按鍵，看起來(lái)比較復雜，但操作之后會(huì )發(fā)現，按鍵的排布位置還比較合理，操作起來(lái)也方便。在2款頂配車(chē)型上，蒙迪歐使用了靈活程度更高的10.1英寸全液晶儀表盤(pán)，在儀表盤(pán)下方有車(chē)輛檔位的顯示，這是因為蒙迪歐上使用了換擋旋鈕這樣的配置，所以將檔位顯示放在儀表盤(pán)上最顯眼的位置。

中控臺的正中央鑲嵌了一塊8英寸的索尼的電容屏，都說(shuō)索尼大法好，這塊屏幕的操作體驗和觀(guān)賞性，都能給人一種在其它車(chē)機系統上沒(méi)有感受到的體驗。

作為一款設計上偏運動(dòng)的車(chē)型，蒙迪歐的皮質(zhì)座椅設計其實(shí)包裹性比較一般，反而舒適性比較不錯表現。內飾的空間表現上，受跑車(chē)的低趴外觀(guān)設計影響，頭部空間比較受限，相較于別克君威這樣的同族對手來(lái)說(shuō)，要差很多。以身高178cm的乘客為例，前排的頭部空間只有2指，后排只有3指，這樣的頭部空間對消費者就會(huì )出現很大的篩選，身高比較高的乘客就算很喜歡這輛車(chē)，選擇蒙迪歐的概率也會(huì )大大降低。

蒙迪歐全系車(chē)型均是配了6AT變速箱，而發(fā)動(dòng)機有1.5T和2.0T兩種可選。1.5T發(fā)動(dòng)機的最大功率181Ps，峰值扭矩240N·m；2.0T發(fā)動(dòng)機的最大功率為204Ps，峰值扭矩為350N·m。而頂配車(chē)型上的2.0T發(fā)動(dòng)機的最大功率245Ps，峰值扭矩350N·m，動(dòng)力非常強勁，但可惜沒(méi)有四驅可選，與它較為運動(dòng)的外觀(guān)不太匹配。

那蒙迪歐應如何選呢？這里我給出幾條選買(mǎi)建議：首先，它的保值程度目前不高，三年后幾乎會(huì )折損一半的車(chē)價(jià)；其次，如果不介意1.5T發(fā)動(dòng)機，那可選指導價(jià)21.38萬(wàn)的豪華型，多媒體配置比較齊全，還有全速域ACC等駕駛輔助功能。同理也可選指導價(jià)22.68萬(wàn)的豪華型，而不建議27.98萬(wàn)的頂配，因為普通2.0T車(chē)型的動(dòng)力已足夠日常使用，而頂配上增加的預算主要還是在動(dòng)力上，而多出的其它配置大多都不是非常有必要。但可惜的是，即便蒙迪歐曾經(jīng)一度比雅閣還火，在2015年前后的月銷(xiāo)量還經(jīng)常超越雅閣，但如今在北上廣等大多數地區都有3萬(wàn)甚至更高的現金優(yōu)惠，也沒(méi)有改變當下賣(mài)不動(dòng)的局面。