福特蒙迪歐可惜了,曾一度比雅閣還火,如今降價(jià)也賣(mài)不動(dòng)
當第一次看到福特蒙迪歐的時(shí)候,大多數人可能會(huì )驚訝于蒙迪歐的前臉設計。不是因為蒙迪歐的顏值,真的到了讓人驚訝的程度(雖然蒙迪歐確實(shí)非常好看),而是蒙迪歐長(cháng)著(zhù)一副阿斯頓馬丁的前臉。
當我第一次看到蒙迪歐的時(shí)候,產(chǎn)生了這樣的疑惑,阿斯頓馬丁不是英國品牌嗎?福特這樣做不怕被阿斯頓馬丁對簿公堂嗎?后來(lái)我才了解到,阿斯頓馬丁曾有一段時(shí)間是福特的全資子公司,讓其受益頗多,所以阿斯頓馬丁不會(huì )對福特出手的。
了解到這樣的歷史之后,我當時(shí)對蒙迪歐涉嫌抄襲的疑慮也就打消了,重新專(zhuān)注于蒙迪歐這輛車(chē)本身的時(shí)候,就發(fā)現蒙迪歐這輛車(chē)完全被人低估了。首先,非常具有動(dòng)感的設計,確實(shí)很適合使用阿斯頓的家族前臉,現版本的蒙迪歐上的進(jìn)氣格柵,其實(shí)是做出過(guò)縮小設計,不過(guò)前臉表現出的運動(dòng)感,依舊難以阻擋地流露出來(lái)。發(fā)動(dòng)機艙蓋上向中心聚攏的筋線(xiàn)設計讓前臉的力量感有非常大的提升,細長(cháng)的大燈設計表現出了非常專(zhuān)注而冷峻的神情,以及箭頭狀的下包圍都讓整個(gè)前臉更加運動(dòng)。
蒙迪歐的車(chē)身數據為4873*1852*1470mm,軸距為2850mm。這輛中型車(chē)從側面看車(chē)頂的弧度比較平緩,車(chē)頭壓得比較低,底盤(pán)也比較低趴,讓這輛車(chē)頗有一副跑車(chē)的觀(guān)感。貫穿式的腰線(xiàn)從頭燈連接到尾燈,下包圍的筋線(xiàn)從車(chē)頭到車(chē)尾,有一個(gè)向上升起的過(guò)程,將車(chē)身的動(dòng)感巧妙地表達了出來(lái)。同時(shí),至少都是R17英寸的輪圈,配上多輻條的造型,氣勢上也很足,即便是靜態(tài)情況下也能表現出不錯的動(dòng)感效果。
17款上貫穿式的鍍鉻飾條,在18款上反而反其道而行地變成了倒鉤形的車(chē)燈裝飾設計,將C形的尾燈設計裝點(diǎn)得更加精致。在尾燈的圓潤弧度下,車(chē)尾的頂部也跟著(zhù)尾燈的弧度有所上翹,這樣的設計也有跑車(chē)的感覺(jué)在里面。
進(jìn)入內飾之后的第一感覺(jué),就是福特蒙迪歐的內飾設計更偏向于實(shí)用風(fēng)格,中控臺上的功能區域一個(gè)緊挨著(zhù)另一個(gè),整齊地排成一列。而在裝飾方面,蒙迪歐采用了帶有一些磨砂質(zhì)感的粗線(xiàn)條的鍍鉻條,給實(shí)用性較強的內飾設計,營(yíng)造了不錯的精致感。
蒙迪歐全系使用真皮作為方向盤(pán)材質(zhì),方向盤(pán)上的多功能按鍵,看起來(lái)比較復雜,但操作之后會(huì )發(fā)現,按鍵的排布位置還比較合理,操作起來(lái)也方便。在2款頂配車(chē)型上,蒙迪歐使用了靈活程度更高的10.1英寸全液晶儀表盤(pán),在儀表盤(pán)下方有車(chē)輛檔位的顯示,這是因為蒙迪歐上使用了換擋旋鈕這樣的配置,所以將檔位顯示放在儀表盤(pán)上最顯眼的位置。
中控臺的正中央鑲嵌了一塊8英寸的索尼的電容屏,都說(shuō)索尼大法好,這塊屏幕的操作體驗和觀(guān)賞性,都能給人一種在其它車(chē)機系統上沒(méi)有感受到的體驗。
作為一款設計上偏運動(dòng)的車(chē)型,蒙迪歐的皮質(zhì)座椅設計其實(shí)包裹性比較一般,反而舒適性比較不錯表現。內飾的空間表現上,受跑車(chē)的低趴外觀(guān)設計影響,頭部空間比較受限,相較于別克君威這樣的同族對手來(lái)說(shuō),要差很多。以身高178cm的乘客為例,前排的頭部空間只有2指,后排只有3指,這樣的頭部空間對消費者就會(huì )出現很大的篩選,身高比較高的乘客就算很喜歡這輛車(chē),選擇蒙迪歐的概率也會(huì )大大降低。
蒙迪歐全系車(chē)型均是配了6AT變速箱,而發(fā)動(dòng)機有1.5T和2.0T兩種可選。1.5T發(fā)動(dòng)機的最大功率181Ps,峰值扭矩240N·m;2.0T發(fā)動(dòng)機的最大功率為204Ps,峰值扭矩為350N·m。而頂配車(chē)型上的2.0T發(fā)動(dòng)機的最大功率245Ps,峰值扭矩350N·m,動(dòng)力非常強勁,但可惜沒(méi)有四驅可選,與它較為運動(dòng)的外觀(guān)不太匹配。
那蒙迪歐應如何選呢?這里我給出幾條選買(mǎi)建議:首先,它的保值程度目前不高,三年后幾乎會(huì )折損一半的車(chē)價(jià);其次,如果不介意1.5T發(fā)動(dòng)機,那可選指導價(jià)21.38萬(wàn)的豪華型,多媒體配置比較齊全,還有全速域ACC等駕駛輔助功能。同理也可選指導價(jià)22.68萬(wàn)的豪華型,而不建議27.98萬(wàn)的頂配,因為普通2.0T車(chē)型的動(dòng)力已足夠日常使用,而頂配上增加的預算主要還是在動(dòng)力上,而多出的其它配置大多都不是非常有必要。但可惜的是,即便蒙迪歐曾經(jīng)一度比雅閣還火,在2015年前后的月銷(xiāo)量還經(jīng)常超越雅閣,但如今在北上廣等大多數地區都有3萬(wàn)甚至更高的現金優(yōu)惠,也沒(méi)有改變當下賣(mài)不動(dòng)的局面。