長(cháng)安林肯航海家市場(chǎng)分析,尺寸優(yōu)秀動(dòng)力強,起步價(jià)格或低于30萬(wàn)元
近期林肯國產(chǎn)航海家亮相工信部目錄,這也意味著(zhù)這臺車(chē)離我們不會(huì )太遠了。作為長(cháng)安林肯在華布局的第二款車(chē)型,航海家不僅要肩負起走量的任務(wù),同時(shí)還要重新樹(shù)立品牌形象。不過(guò)與很多換代后引入的車(chē)型不同,國產(chǎn)航海家作為MKX的中期改款產(chǎn)品,未來(lái)將以高性?xún)r(jià)比來(lái)取悅消費者。
從申報圖來(lái)看,長(cháng)安林肯航海家延續了進(jìn)口版車(chē)型的設計,星輝式進(jìn)氣格柵氣場(chǎng)強大,盾形輪廓車(chē)標放置其中進(jìn)取而不張揚,搭配兩側星鉆全LED大燈,極具視覺(jué)沖擊力。同時(shí),下包圍經(jīng)過(guò)重新設計,由三段式改為近似貫穿的設計,顏色則選擇了高光亮黑色,與印象中的”老舊“”古板“形成了鮮明對照。
新車(chē)車(chē)身線(xiàn)修長(cháng)不顯得臃腫,在多條腰線(xiàn)的點(diǎn)綴下,力量感十足。同時(shí),林肯航海家在車(chē)門(mén)下方的位置還加入了一條鍍鉻裝飾,充分體現了林肯在細節方面的專(zhuān)注以及對豪華品質(zhì)的追求。
車(chē)尾設計也與進(jìn)口版保持一致,線(xiàn)條平直飽滿(mǎn),一體貫穿式LED尾燈拉伸了視覺(jué)寬度,不同的是國產(chǎn)版在后尾門(mén)左側增加“長(cháng)安林肯”標以表明身份,尾門(mén)右側也由進(jìn)口版的排量信息調整為航海家的英文標識。
從申報信息我們看到,該車(chē)全系標配矩陣式LED大燈,并提供兩種樣式格柵和輪輞。此外,進(jìn)口航海家的頂配車(chē)型——總統版(Presidential),未來(lái)也將出現在國產(chǎn)車(chē)型中。
國產(chǎn)航海家長(cháng)寬高分別為4849/1934/1693毫米,軸距為2850毫米,相較目前進(jìn)口版車(chē)型高度增加12毫米,寬度少2毫米,軸距增加1毫米,事實(shí)上在工信部申報車(chē)型時(shí)是允許存在一定的誤差的,也就意味著(zhù)尺寸上并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的變化。即便這樣,其身材與同級奔馳GLCL和奧迪Q5L相比也有較大優(yōu)勢。
國產(chǎn)航海家內飾還沒(méi)投確切消息,但預計也不會(huì )有太大調整,由于航海家實(shí)際上只是林肯MKX的中期改款車(chē)型,內飾變化遠不如全新冒險家,當然也不排除國產(chǎn)版本會(huì )為了迎合消費者重新設計內飾?,F款進(jìn)口航海家內飾配備三幅式方向盤(pán)、12.3寸全液晶儀表盤(pán)以及8英寸中控屏,內部集成SYNC?3.2多媒體通訊娛樂(lè )互動(dòng)系統,支持SYNC AppLink?和CarPlay??照{控制區采用傳統的物理按鍵,電子按鍵式換擋放置于屏幕左側,操作更加便利。雖然科技與時(shí)代脫節,但細節處處都體現了無(wú)與倫比的質(zhì)感與豪華感,像整個(gè)中控區域覆蓋大面積軟性材質(zhì),中控和方向盤(pán)加入鍍鉻裝飾,經(jīng)常觸碰地方也采用蘇格蘭DEEPSOFT真皮包裹。
配置方面,按照合資品牌一貫作風(fēng),除入門(mén)車(chē)型拉低價(jià)格外,其它車(chē)型都將擁有不俗的配置,如林肯Co-Pilot360?智能助駕系統、Revel銳威頂級音響、ANC主動(dòng)降噪系統、后排隱私玻璃、22向電動(dòng)調節真皮座椅等。
國產(chǎn)航海家將搭載2.0T四缸和2.7T六缸發(fā)動(dòng)機,2.0T發(fā)動(dòng)機由長(cháng)安福特生產(chǎn),最大功率180千瓦,最大扭矩390牛米;2.7T發(fā)動(dòng)機由福特利馬發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)生產(chǎn),最大功率237千瓦,相比進(jìn)口版最大功率分別提升17千瓦和2千瓦,傳動(dòng)系統預計匹配8速手自一體變速箱,部分車(chē)型提供四驅系統。
從進(jìn)口變國產(chǎn),航海家的價(jià)格也將進(jìn)行大幅調整,在美國市場(chǎng),航海家起步價(jià)格為4.104萬(wàn)美元,冒險家為3.5945萬(wàn)美元,凱迪拉克XT5為4.4095萬(wàn)美元;在中國市場(chǎng),冒險家的起售價(jià)為24.68萬(wàn)元,凱迪拉克XT5為32.97萬(wàn)元,綜合來(lái)看,國產(chǎn)航海家的價(jià)格有望在30萬(wàn)元上下。若其起步價(jià)在30萬(wàn)元以下,對比奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLCL、凱迪拉克XT5和沃爾沃XC60同樣搭載2.0T發(fā)動(dòng)機起價(jià)分別為38.78萬(wàn)元、38.98萬(wàn)元、39.48萬(wàn)元、32.97萬(wàn)元和36.29萬(wàn)元有著(zhù)非常大的優(yōu)勢,加上后期釋放一部分優(yōu)惠,可以說(shuō)非?!跋恪绷?。
市場(chǎng)分析
正如上文所述,尺寸、動(dòng)力和價(jià)格將成為國產(chǎn)航海家的有理賣(mài)點(diǎn),但短板也很明顯就是過(guò)于老舊的內飾和配置。從產(chǎn)品力來(lái)講,航海家作為MKX的中期改款稍落后競爭對手,像奧迪Q5L、寶馬X3以及沃爾沃XC60剛完成換代,凱迪拉克XT5和奔馳GLCL也相繼進(jìn)行了中期改款,而且這些車(chē)型早已在國內市場(chǎng)耕耘多年,有著(zhù)龐大的用戶(hù)基礎和口碑,林肯品牌在國內本就示弱,如今MKX又改名航海家,產(chǎn)品認知度再打折扣。二次登陸中國市場(chǎng)的林肯推進(jìn)落實(shí)“中國第一、客戶(hù)為先”的戰略,除了營(yíng)銷(xiāo)力度加大,降維打擊也是必要手段,在冒險家的上市預熱和后期定價(jià)我們看到它的嘗試,這次林肯又選擇了增速最快的豪華中型SUV市場(chǎng),如繼續按照之前的策略,航海家將用一個(gè)勁爆的價(jià)格區間來(lái)給我們驚喜。